lARégion de la Vénétie (en italien Regione del Veneto) est une région de l'Italie du Nord-Est de 4,5 millions d'habitants, dont la capitale est Venise.

Elle est délimitée à l'est par la région du Frioul-Vénétie julienne, au nord par l'Autriche, au nord-ouest par le Trentin-Haut-Adige, à l'ouest par la Lombardie, au sud par l'Émilie-Romagne et à l'est par la mer Adriatique (Golfe de

La république de Venise resta indépendante jusqu'à la fin du XVIIIe siècle, époque à laquelle elle fut cédée par Napoléon aux Autrichiens.

Avant la troisième guerre d'Indépendance (1866), la Vénétie faisait partie de l'empire austro-hongrois.

Vérone

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Vérone est une ancienne ville italienne, dans la province de Vénétie, sur les rives de la rivière Adige, à proximité du lac de Garde.

Fondée au Ier siècle av. J.-C., la ville historique de Vérone connut des périodes d'expansion aux XIIIe et XIVe siècles et sous la République de Venise. Un nombre remarquable de monuments de l'Antiquité, de l'époque médiévale et de la RenaNssANnce y sont préservés.

Histoire

La ville est supposée d'être d'origine étrusque, mais les premières références datent du IVe siècle av. J.-C. Elle devint un important centre politique et commercial durant l'époque romaine.

Vérone possède la plus riche collection de vestiges romains de toute l'Italie du nord. Elle est notamment réputée pour son amphithéâtre romain, appelé Arena dont la forme et son usage rappellent le Colisée de Rome. C'est actuellement un important théâtre lyrique. L'Arena fut construit durant le milieu du Ier siècle sur un site qui a l'époque était situé en dehors des murs de la ville. Les jeux, ludii en latin, y étaient si renommés que les spectateurs venaient parfois de très loin pour les voir. L'amphithéâtre pouvait contenir plus de 30 000 personnes et les évènements les plus recherchés étaient les combats de gladiateurs. La façade était originellement en calcaire blanc et rose de Valpolicella, mais durant le Moyen Âge l'Arena servit comme carrière pour construire d'autres bâtiments. Les premières interventions pour retrouver sa fonction théâtrale commença à la Renaissance. Le premier Opéra fut donné en 1913, pour le centenaire de la naissance de Giuseppe Verdi. Aïda fut présentée dans les arènes de Vérone qui devinrent alors un théâtre lyrique..

D'autres monuments romains sont aussi présents dans la ville, comme le théâtre romain construit au Ier siècle av. J.-C. et restauré au XVIIIe siècle grâce à Andrea Monga, un riche habitant de Vérone qui acheta toutes les maisons qui avaient été construites sur le théâtre, les fit démolir et sauva le monument.

L'arche de Gavi (arco de Gavi), dédiée à l'importante famille romaine des Gavii, fut construite au Ier siècle et est connue pour avoir le nom de l'architecte, Lucius Vitruvius Cordone, gravé dessus; quelque chose de très rare pour l'architecture de l'époque. Elle fut démolie par les troupes françaises en 1805 et fut reconstruite en 1932.

Vérone fut complètement inondée en 1239 et fut rapidement reconstruite peu de temps après.

Vérone est aussi la ville où Luigi da Porto, dans son Istoria novellamente ritrovata di due Nobili Amanti, situa l'histoire fictive de Roméo et Juliette.

Masuccio Salernitano, dans son histoire Il Novelino (1476), n'avait pas spécifié Vérone comme le lieu de cette histoire. La version de Da Porto fut reprise en 1554 par Matteo Bandello dans sa Novelle puis fut versifié par Arthur Brooke dont le poème narratif Tragicall Historye of Romeus and Juliet, écrite en 1562, fut la source utilisée pour la pièce Roméo et Juliette de Shakespeare. L'histoire raconte l'amour tragique d'un garçon et d'une fille de deux familles rivales, les Capuleti (Capulet) et les Montecchi (Montague), dans le Vérone du XIIIe et XIVe siècle.

Un balcon, faussement présenté comme étant en relation avec les amoureux fictifs, est devenu à Vérone une attraction pour les amoureux.

Vérone est le lieu de naissance de Catullus, Vitruve et la ville que choisissait Jules César pour ses séjours de détentes. Tout au long de son histoire, Vérone fut le lieu de passage de nombreux personnes célèbres et le siège de nombreux d'évènements qui furent importants pour l'histoire de l'Europe: comme Théodoric le Grand, le roi des Ostrogoths; Alboïn, roi des Lombards; Charlemagne; Pépin d'Italie, Dante et bien d'autres encore. Des conclave et des congrès importants y furent tenu. Vérone est présent dans les carnets de voyage de Goethe, Stendhal et Paul Valéry.

Le musée d'histoire naturelle de Vérone contient une des plus grandes collections de fossiles et de vestiges archéologiques d'Europe.

Vérone est inscrite au patrimoine culturel mondial de l'UNESCO pour sa structure urbaine et son architecture, son développement ininterrompu sur deux mille ans et comme exemple exceptionnel de ville fortifiée lors de plusieurs étapes déterminantes de l'histoire européenne.

Venise (en italien Venezia) est une ville du nord de l'Italie, célèbre pour ses canaux, la place Saint-Marc et le palais des Doges. Un carnaval y a lieu tous les ans. Venise est la capitale de la région de Vénétie.

La ville a été fondée par un afflux de réfugiés dans les marais de l'estuaire du Pô, après l'invasion de l'Italie du Nord par les Lombards en 568. Elle fut au départ un avant-poste de la civilisation byzantine, mais au fur et à mesure de son développement, la volonté d'autonomie s'accrut jusqu'à aboutir à l'indépendance.

Venise est une ville-État établissant son pouvoir par la proximité maritime, en italien Repubblicca Marinara. Les trois autres exemples en sont Gênes, Pise et Amalfi. Le chef de l'exécutif portait le titre de doge (duc), et était théoriquement élu à vie. En pratique, les doges démissionnaient souvent prématurément et se retiraient dans une vie monastique sous la pression des oligarques, quand ils étaient discrédités par leur action politique.

Au sommet de sa puissance, la République de Venise contrôlait la majorité de la côte Adriatique (notamment la plupart des villes-États dalmates), des îles de la mer Égée, dont la Crète, avec un influence notable au Moyen-Orient. Le territoire de la République de Venise allait du Lac de Garde à la rivière Adda.

Par rapport aux habitudes de l'époque, Venise exerçait un pouvoir éclairé dans ses possessions territoriales et son aura s'étendait à d'autres villes. Les citoyens de Bergame, Brescia et Vérone se ralliaient ainsi à la souveraineté de Venise si celle-ci était menacée par des envahisseurs.

Vue aérienne

Bien que le peuple de Venise fût majoritairement catholique, l'État était tolérant au niveau de la religion, exempt de tout fanatisme et n'a procédé à aucune exécution pour hérésie pendant les années de la Contre-Réforme. Ce manque apparent de zèle le mena à entrer fréquemment en conflit avec la Papauté qui le menaça d'interdit religieux, le privant ainsi du droit de célébrer des offices sur son territoire (la menace fut d'ailleurs mise deux fois à exécution). La deuxième occasion, la plus marquante, fut le 27 avril 1509, sur ordre du pape Jules II (voir la Ligue de Cambrai).

Les ambassadeurs vénitiens ont envoyé des rapports secrets sur la politique et les rumeurs circulant dans les cours européennes, ce qui a constitué une mine d'information pour les historiens modernes.

Après 1070 années d'indépendance, Venise fut finalement conquise par Napoléon Bonaparte le 12 mai 1797 durant la première coalition. L'invasion des Français mit ainsi un terme au siècle où Venise a connu l'apogée de son rayonnement, en devenant la ville européenne la plus élégante et raffinée du XVIIe siècle, avec une forte influence sur l'art, l'architecture et la littérature. En revanche, Napoléon fut perçu comme une sorte de libérateur par la population juive de Venise. Il supprima les barrières du Ghetto ainsi que les restrictions de circulation imposés aux juifs.

À la fin de l'époque napoléonienne, Venise devient partie intégrante du royaume d'Italie, sous l'autorité autrichienne, par la ratification du Traité de Campo-Formio.

Guerre vénéto-turque (1463-1479)

La guerre coûte 1'200'000 ducats par année à Venise. Cette dernière arrive à convaincre les Perses d'entrer eux aussi en guerre contre les Turcs.

La flotte est commandée par Nicolo da Canal, très mauvais amiral.
1463: prise de la place forte d'Argos (Péloponnèse) par les Turcs.
1464: les croisés ont rendez-vous à Ancône. Seules 25 galères vénitiennes, commandées par le doge lui-même (forcé) et 8 galères papales ont répondu présentes. Le pape Pie II meurt de frayeur à l'idée qu'il risque, comme le doge, de devoir partir lui aussi en croisade. Le projet de croisade s'arrête avec la mort de Pie II, Venise se retrouve seule contre les Ottomans.
1464: une muraille hérissée de 136 tours est bâtie par les Vénitiens pour protégrer l'isthme de Corinthe.
1468 (20 juin): Les Turcs débarquent sur l'île d'Eubée. Nicolo da Canal, à la tête de la flotte vénitienne, ne fait rien et refuse l'aide des galères des Chevaliers de Rhodes et du Royaume de Chypre qui se proposaient de dégager Négrepont, la capitale de l'île.
1468 (12 juillet): Négrepont, est prise. Le baile Paolo Erizzo, qui avait vaillament resisté, est scié vif par les Turcs.
1468: Nicolo da Canal est remplacé par Piero Mocenigo, très bon amiral.
1471: Le pape Paul II essaye de mettre en place une nouvelle croisade. Seul le royaume de Naples envoie 10 navires. Sous la conduite de Piero Mocenigo, la flotte "croisée" prend et détruit Smyrne.
1471: Les Turcs dévastent le Frioul et arrivent sous les murs d'Udine.
1474: L'amiral Piero Mocenigo devient doge.
1474 (mai): La ville de Scutari, en Albanie, est assiégée par une armée turque de 80'000 hommes. La ville résiste et les Turcs lèvent le siège.
1474: Des négociations de paix sont entamées, à l'initiative du Sultan.
1475: En mer Noire, les Ottomans prennent Caffa aux Gênois et Tana et Soldaia aux Vénitiens.
147?: Le Frioul est à nouveau dévasté par les Turcs.
147?: Les Turcs prennent la ville de Kruja en Albanie, bastion de la résistance.
1478 (juin): L'armée turque, commandée cette fois par la sultan Mehmed II en personne, remet le siège devant Scutari.
1478 (22 juillet): La garnison vénitienne de Scutari, commandée par Antonio da Lezze, repousse une tentative de prise d'assaut turque. Mehmet II retourne à Istanbul, mais maintient le siège de Scutari.
1479 (25 janvier): Signature de la paix. Les Vénitiens perdent définitivement Nègrepont et les Sporades, Scutari, l'île de Lemnos, l'Argolide et une partie de l'Albanie. De plus, Venise devait payer un tribut annuel de 10'000 ducats pour pouvoir poursuivre le commerce en Mer Noire.

Géographie et transports

Venise occupe une situation géographique exceptionnelle, dans une lagune de la mer Adriatique.

Les principales îles de la lagune sont : le Lido, Murano, Burano, Torcello. Sans oublier : San Michele (l'île cimetière de la ville), San Erasmo, Mazzorbo, Le Vignole, Guidecca, Certosa, San Francesco del Deserto, San Giacomo in Paludo, San Servolo, San Lazzaro degli Armeni, Giudecca.

La ville est parcourue par de nombreux canaux et s'étend sur une centaine d'îles situées entre l'embouchure du Pô (au sud) et du Piave (au nord). Le centre historique est entièrement piétonnier, les canaux faisant fonction de route, et les divers bateaux sont l'unique moyen de transport avec la marche à pied.

Au XIXe siècle, un pont ferroviaire relie Venise au continent et une gare y est construite. Au XXe siècle, une liaison routière sera également établie, menant à un grand parking en périphérie nord. Malgré ces aménagements, Venise demeure au XXIe siècle la seule ville de taille importante à être libre d'automobiles et de camions.

Campanile

Le transport individuel traditionnel est la gondole vénitienne, bien qu'elle ne soit quasiment plus utilisée que par les touristes, ou pour des occasions particulières (cérémonies, mariages et enterrements). Son coût est en effet prohibitif. Les Vénitiens utilisent surtout des bateaux-autobus, appelés vaporetti, qui desservent les différentes îles en sillonnant les principaux canaux. Il existe également nombre d'embarcations privées. Les seules gondoles non motorisées encore fréquemment utilisées sont les traghetti, des bacs pour piétons qui traversent le Grand Canal à quelques endroits dépourvus de pont.

Venise est desservie par l'aéroport international Marco Polo, en l'honneur de cet ancien et célèbre citoyen vénitien. L'aéroport est situé sur le continent et a été reconstruit à l'intérieur des terres, de sorte que les visiteurs doivent prendre le bus puis un bateau-taxi ou un bateau-bus pour se rendre dans la ville.

L'avenir de Venise

Les bâtiments de Venise sont construits sur des piliers de bois, qui traversent plusieurs couches d'argile et de sable. Les fondations reposent sur ces piliers, et les bâtiments de brique et de pierre d'Istrie sont construits au-dessus. Ils sont exposés à la menace de marées, notamment entre l'automne et le début du printemps. La ville est périodiquement inondée.

Ce phénomène a toujours existé, mais s'est largement amplifié ces dernières décennies sous l'influence conjuguée de plusieurs causes relatives au climat et à l'activité humaine :

la montée générale du niveau des mers (eustatisme) ;
l'affaissement du sol (subsidence) : d'importants puits ont été creusés au XXe siècle pour pomper dans la nappe phréatique, ce qui a fragilisé les terrains déjà instables ;
les perturbations dans l'hydrographie : la modernisation du port a entraîné le creusement de chenaux profonds pour permettre le passage de gros navires. La mer s'engouffre ainsi beaucoup plus facilement dans la lagune. Outre le phénomène des acque alte (les inondations vénitiennes), l'autre impact est la modification du système écologique, la disparition de la biodiversité marine.

Les conséquences sont importantes dans la vie quotidienne des habitants, qui doivent abandonner les niveaux inférieurs des maisons et emprunter des systèmes de passerelles pour se déplacer. Mais les conséquences les plus importantes sont la détérioration de monuments historiques.

On ne sait pas mesurer avec précision l'affaissement de Venise, et son évolution est un sujet de controverse. La dernière initiative, initiée par un consortium d'industriels italiens, consiste à poser 79 portes mobiles dans les trois passes de la lagune pour protéger la ville. Ces portes, en temps normal, seraient remplies d'eau et lors des marées supérieures à un mètre, elles évacueraient cette eau en faisant pénétrer de l'air, ce qui aura pour conséquence de dresser les portes. Ainsi la lagune sera séparée de la mer par une véritable barrière. Le projet, nommé Mose (Module expérimental électromagnétique) a démarré en 2003 et les travaux doivent se poursuivre jusqu'en 2011.